Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

serj-aleks08

Все посты в этом журнале с исторической тематикой

Посты с исторической тематикой в ЖЖ
http://historicplay.livejournal.com
http://retrospect-xix.livejournal.com

Рекомендация тем, кто только начинает вхождение в тему история. В массе представлений лучше всего стартовать с позиций Герасимова (в основном по календарю) http://www.theorhistory.narod.ru и Габовича https://ru.geschichte-chronologie.de. Они ближе всех к "точке адекватности", если такая, вообще, существует в исторических моделях и интерпретациях артефактов. Базовый принцип, рассматривать развитие тем в ретроспективе и строить структуры, разворачивая их от "более содержательных", спускаясь в более раннее время, строго следуя связям (без обрывов!). Ретроспектива - наше всё! По поводу школьной хронологии. Есть периодизация "мировой истории", в которой не вижу какого-нибудь концептуально обоснованного критерия, кроме тотальной путаницы в интерпретациях интерпретаций. В рамках общепринятой терминологии, предлагаю таким критерием календарный стандарт. Античность - время без времени, недостаточная для формализации, концептуализация времени. Средневековье - лунный календарь. (Концептуализация времени и, кстати, пространства: графства, феоды и майораты). Реформация - 1752-1832 (два или даже только раз по сорок 1792-1832 (Просвещение и Реформация). Переход от лунного к солнечному календарю). 1832 - условно подходит к уровню технологического развития для введения периодизации, основанной на вращении Земли (как вокруг своей оси, так и вокруг Солнца) и сопадает с важной датой на рынке антиквариата. До этого времени весь антиквариат учтен и ограничен в обороте. Далее не принципиально и могут быть другие критерии, основанные на уровне техноуклада, лежащего в основе культуры. Новое и Новейшее время - это Модерн, Постмодерн и Метамодерн. Но здесь надо понимать, что нет единого параметра и "вековые культурные эпохи" "накладываются" друг на друга. Проявляются все параметры на фоне доминирования каких-то определенных. Метамодерн начал проявляться уже когда заканчивался Модерн и начался Постмодерн (условно около 1932 - ого). 2032 год, конечно, тоже условно - начало доминирования Метамодерна и конец революций. История в одном абзаце! Круче, чем "за пять минут". Не смотря на "грубость" Модели, она конструктивна и с прогнозом!

Основные точки входа, где меня проще всего найти:

МЕТАСЕМАНТИКА (МЕТАМОДЕЛИРОВАНИЕ)

Общая История - вопросы и аргументы (Академия Общей Истории, Портал в Общую Историю (CH-Wiki), Блог "Общая История", который я трансформировал в проект МЕТАСЕМАНТИКА ФБ TK, ТГ)

Мой персональный блог и посвящен образовательному проекту. Темы - самообразование, понимание, память и язык.

Архив всех постов!
serj-aleks08

Rolls-Royce разрабатывает беспилотные корабли для перевозки грузов по воде

Оригинал взят у mubarizoruc в Rolls-Royce разрабатывает беспилотные корабли для перевозки грузов по воде
По сообщению Bloomberg, компания Rolls-Royce в настоящее время разрабатывает беспилотные грузовые корабли с возможностью дистанционного управления посредством специального устройства виртуальной реальности, которое сможет воссоздать в помещении капитанский мостик с углом обзора в 360 градусов. Сообщается, что специалисты Rolls-Royce приступили к разработке корабля в прошлом году. Компания ожидает, что подобный тип плавательного средства предложит более безопасный, бережливый по отношении к экологии и дешевый вариант для перемещения грузов по воде, чем нынешние сухогрузы.

«В настоящее время технологии находятся на том этапе развития, который позволяет воплотить нашу идею в реальном коммерческом продукте, и общество движется в правильном направлении», - сказал Оскар Левандер, специалист по судостроению и морским технологиям компании Rolls-Royce. – «Если мы действительно хотим, чтобы это произошло, нужно действовать немедленно».

Возможно, для Rolls-Royce сейчас действительно настало время для того, чтобы начать действовать, однако это совсем не означает, что эти беспилотные сухогрузы уже в ближайшее время отправятся в плавание. Ресурс Bloomberg обращает внимание на существование множества нормативных и финансовых препятствий на пути к беззаботному будущему с беспилотными кораблями, включая международные требования по минимальному количеству членов экипажа. Здесь, как и в случае с беспилотными автомобилями, также существует множество опасений по поводу того, что что-то может пойти не так, когда управление полностью возложено на компьютер.

Планы Rolls-Royce нельзя назвать бессмысленными. Избавившись от экипажа, капитанского мостика и другого оборудования, необходимого для поддержания на корабле приемлемых условий жизни, можно сократить общую массу корабля на 5% и сэкономить до 15% топлива. При этом содержание экипажа на борту составляет 44% от объема всех операционных расходов. Экономические выгоды от беспилотных грузовых кораблей очевидны.

serj-aleks08

Юрген Трабант: тезисы по теме «Язык будущего. Как мы будем говорить?»

«Крупные» языки не исчезнут. Они будут унижены до положения народных языков, диалектов, потому что останется только один глобальный «высокий» язык, который возьмет на себя серьезные дискурсы (наука, экономика). Почему нам стоит об этом жалеть.
http://www.goethe.de/ins/ru/lp/ges/spr/ein/ru7362892.htm