Category: общество

serj-aleks08

Все посты в этом журнале с исторической тематикой

Посты с исторической тематикой в ЖЖ
http://historicplay.livejournal.com
http://retrospect-xix.livejournal.com
ФАВ-ИСТОРИЯ

Рекомендация тем, кто только начинает вхождение в тему история. В массе представлений начинать лучше всего с точек зрения Герасимова http://www.theorhistory.narod.ru и Габовича https://ru.geschichte-chronologie.de. Они ближе всех к "точке адекватности", если такая, вообще, существует в исторических моделях. Лучше всего рассматривать развитие тем в ретроспективе и строить структуры, разворачивая их от "более содержательных", спускаясь в более раннее время, строго следуя связям (без обрывов!). Ретроспектива - наше всё!

Основные точки входа, где меня проще всего найти:

МЕТАМОДЕЛИРОВАНИЕ

Общая История - вопросы и аргументы (Академия Общей Истории, Портал в Общую Историю (CH-Wiki), Блог "Общая История")

Мой персональный блог и посвящен образовательному проекту. Темы - самообразование, понимание, память и язык.

Простой сервис для коллекций ссылок на видео (пока YouTube или Twitch, но вероятно планируется расширить список видеохостингов)

Архив всех постов!
serj-aleks08

Мордвин-эрзя Ульянов

Григорий Карпович Ульянов (1864 — 23 января 1943). В 1889 году распоряжением министра народного просвещения «по политической неблагонадёжности» был отстранен от работы, а с июля 1889 лишён права заниматься педагогическим трудом и продолжать образование. С сентября 1890 служил в контрольном управлении Тамбово-Саратовской и Баскунчакской железной дороги, организовал там кружок для чтения политической литературы. С 1901 статистик Саратовской земской управы. Публицист. Дважды был арестован в 1902. Один из основателей и секретарь Общества взаимопомощи народных учителей. В Саратове знакомится с писателем Н. Е. Карониным-Петропавловским, этнографом и лингвистом В. Г. Богоразом-Таном и особенно близко сошёлся с сосланным в Саратов М. А. Натансоном, одним из организаторов «Земли и воли». С 1902 активный деятель саратовской организации Партии социалистов-революционеров. Содействовал созданию Всероссийского крестьянского союза и саратовской организации социалистов-революционеров. Вёл революционную агитацию и пропаганду среди крестьян, в сентябре 1905 арестован, в декабре выслан в административном порядке в Восточную Сибирь как член Саратовского комитета социалистов-революционеров. Избран выборщиком в Государственную Думу по инициативе Саратовского «Союза трудящихся». 14 апреля 1906 избран заочно в Государственную думу I созыва от общего состава выборщиков Саратовского губернского избирательного собрания. В этот момент Ульянов дошёл по этапу до Тюменской тюрьмы, где и узнал о выборе его депутатом, возвращён в связи с избранием. Вошёл в Трудовую группу, заняв там крайне левую позицию. Член комиссии об исследовании незакономерных действий должностных лиц и аграрной комиссии. Подписал законопроект «33-х», требовавшего полной ликвидации частной собственности на землю и уравнительно-трудового землепользования, заявление об образовании комиссии по незаконным действиям администрации и «проект 35-ти» об образовании местных земельных комитетов. В 1906—1910 годах член ЦК Партии эсеров. В своих выступлениях и публицистических статьях отмечал беспочвенность надежд на возможность мирной законодательной работы в Государственной Думе. Выдвигал в качестве первоочередной задачи борьбу за народовластие, призывал к использованию Государственной Думы как одного из инструментов организации народных масс для активного революционного выступления. С 1906 ответственный редактор социал-революционной легальной газеты «Дело народа», за публикацию в ней ряда статей, в том числе о подавлении крестьянского движения в Гурии (Грузия), привлечен к судебной ответственности Петербургской судебной палатой. Запрос палаты о лишении его депутатской неприкосновенности был отклонен Государственной Думой. 10 июля 1906 года в г. Выборге подписал «Выборгское воззвание» к суду не привлекался, так как до 1917 года был в эмиграции. После роспуска Думы перешёл на нелегальное положение. В июле-октябре 1906 входил в сформированный левым крылом Трудовой группы в её Революционный комитет, который действовал в блоке с социал-демократами для подготовки вооружённого восстания. По одним сведениям эмигрировал в Италию в 1907 году, по другим эмиграция началась с лета 1908 года. С ноября 1908 жил в Париже и Женеве. Занимался самообразованием, давал уроки, изучал историю народного образования, участвовал в политической деятельности. Работал в эмигрантских организациях социалистов-революционеров, под псевдонимом Иван Деревенский. Во время 1-й мировой войны интернационалист. В 1915 году принял участие в создании Комитета интеллектуальной помощи русским военнопленным. В 1916 году под псевдонимом Власов представлял левое крыло партии эсеров) на Международной Кинтальской конференции. Издавал в Женеве журнал «На чужбине». В апреле 1917 возвратился в Россию, работал в земских органах Саратовской губернии. Выдвинут кандидатом по Москве в депутаты Учредительного собрания от партии эсеров, избран в Учредительное собрание в Саратовском избирательном округе по списку № 12 (эсеры и Совет Крестьянских депутатов). После октября 1917 вступил в Партию левых социалистов-революционеров. Участвовал в становлении советской власти в Кузнецком уезде. В 1918 году Делегат Всероссийского съезда Партии левых социалистов-революционеров. Из-за убийства германского посла В. Мирбаха в июле 1918 вышел из партии левых социалистов-революционеров. В июне 1918 года он становится сотрудником Народного комиссариата по просвещению. Работал во Внешкольном отделе, под руководством Н. К. Крупской. С 1918 ответственный секретарь еженедельника «Народное просвещение», официального органа Наркомпроса. Сыграл важную роль в становлении и развитии системы просвещения мордовского народа: основатель мордовских национальных школ; соавтор первого эрзя-мордовского букваря «Тундонь чи» («Весенний день»), 1923. Участвовал в организации 1-го Всероссийского съезда по просвещению мордвы (1924). В начале Великой Отечественной войны был эвакуирован из Москвы в г. Климовск Московской области.
Выдержки текста из википедии. Ссылка на статью по клику на фото.
serj-aleks08

Хронологический этюд на тему первых переписей населения

В скобках тоже даты первых переписей по другим источникам.
1086 - Великобритания (1801)
1660 - Норвегия (1769, 1801)
1666 - Французская Канада (1871, 1956)
1700 - Дания (1801)
1703 - Исландия (1801, 1845, 1865, 1952)
1749 - Швеция (Финляндия, 1800)
1768 - Испания (1857)
1790 - США
1795 - Нидерланды (1830)
1801 - Франция
1818 - Австрия
1821 - Греция
1821 - Ирландия
1828 - Австралия (1911)
1834 - Сербия и Черногория
1836 - Перу
1837 - Швейцария (1850)
1841 - Португалия (1864)
1841 - Гонконг (1931)
1846 - Бельгия
Collapse )
serj-aleks08

Матрица, или Вселенная как Проект ИнфоБога

Оригинал взят у tainam_net в Матрица, или Вселенная как Проект ИнфоБога
Часть 1. Матрица, или Вселенная как Проект ИнфоБога

Часть 2. Матрица, или Вселенная как Проект ИнфоБога

Часть 3. Матрица, или Вселенная как Проект ИнфоБога

Часть 4. Матрица, или Вселенная как Проект ИнфоБога

Часть 5. Матрица, или Вселенная как Проект ИнфоБога

http://www.dailymotion.com/video/1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5

Still002

В этом фильме есть всё и обо всём. Масоны и инквизиция, члены Бильдербергского клуба и пришельцы из космоса, йоги и Екатерина Вторая, иезуиты и Гитлер, Сталин, Ален Даллес etc.

Просто все эти фигуры и явления - результат действий всеобъемлющего ИнфоБога, разные стороны которого показываются Человечеству то в виде Христа, то в виде Будды, или даются в ощущениях мусульманам и иудеям как Аллах или Иегова...

Still004

Во всяком случае примерно так рассуждает в данной программе Владимир Иванов, Президент Проекта Цивилизация, чьи неортодоксальные разработки и идеи давно будоражат умы научной общественности и просто не оскудевшего умом населения.

Многие зрители наверняка со многим из сказанного не согласятся, или даже будут возмущены трактовками событий, происходивших в прошлом или происходящих в наше время - тем более, что иногда предлагаемая в фильме информация кажется просто невероятной и нереальной.
А иногда, наоборот, слишком тривиальной, и требующей модернизации...

Still003

Полный вариант статьи читайте, пожалуйста, на нашем портале Телевидение Тайнам нет.

Collapse )

serj-aleks08

Железнодорожные облигации

В продолжение темы http://serj-aleks.livejournal.com/204232.html
Главное Общество Российских железных дорог. 4 ½% облигация, 500 руб. С.-Петербург. 1859 г.
Главное Общество Российских железных дорог. 3% облигаций, 125 руб. С.-Петербург. 1881 г.
Главное Общество российских железных дорог. 4% облигация, 625 руб. металл. 1890 г.
Императорское Российское Правительство. Николаевская железная дорога. 4% облигация, 125 рублей. 1867 г.
Императорское Российское Правительство. Николаевская железная дорога. 4% облигация, 125 рублей. 1869 г.
Императорское Российское Правительство. Консолидированные 4 % облигации российских железных дорог. Облигация, 125 рублей металлических, 1880 г.
Императорское Российское Правительство. Консолидированные 4% облигации российских железных дорог. Шестой выпуск. облигаций, 625 рублей металлических. 1880 г.
Императорское Российское Правительство. 3% облигация Моршанско-Сызранской железной дороги, 125 рублей золотом. 1889 г.
Императорское Российское Правительство. 3% облигации Ряжско-Вяземской железной дороги. Облигация, 125 руб. золотом. 1889 г.
Императорское Российское правительство. Консолидированные Российские 4% железнодорожные облигации 1-й серии. Облигаций, 125 руб. золотом. 1889 г.
Императорское Российское Правительство. Консолидированные Российские 4% железнодорожные облигации 2-й серии. Облигация, 125 руб. золотом. 1889 г.
Императорское Российское Правительство. 4% облигация Орловско-Витебской железной дороги, 125 рублей золотом. 1894 г.
Императорское Российское Правительство. 4% облигация Двинско-Витебской железной дороги, 20 фунтов стерлингов. 1894 г.
Московско-Смоленская железная дорога. 5% облигация, 200 талеров прусского куранта. С.-Петербург, 1869 г.
Московско-Смоленская железная дорога. 5% облигация, 500 талеров прусского куранта. С.-Петербург, 1869 г
Московско-Смоленская железная дорога. 5% облигация, 1000 гульденов голланд. куранта. С.-Петербург, 1869 г.
Общество Иваногородо-Домбровской железной дороги. 4 ½% облигация, 125 рублей мет. Варшава, 1882 г.
Общество Закавказской железной дороги. 3% облигаций, 625 руб. мет. или 2500 франк. С.-Петербург, 1882 г.
Общество Владикавказской железной дороги. 4% облигация, 125 руб. мет. С.-Петербург, 1885 г.
Общество Владикавказской железной дороги. 4% облигация, 125 рублей зол. С.-Петербург, 1894 г.
Общество Владикавказской железной дороги. 4% облигация, 1000 мар. герм. имп. валюты. С.-Петербург. 1895 г.
Общество Владикавказской железной дороги. 4% облигация, 1000 мар. герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1898 г.
Общество Владикавказской железной дороги. 4% облигация, 2000 мар. герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1898 г.
Общество Владикавказской железной дороги. 4% облигация, 2000 мар. герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1912 г.
Общество Владикавказской железной дороги. 4 ½% облигация, 2000 мар. герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1913 г.
Общество Юго-Западных железных дорог. 4% облигаций, 125 рублей металлических. С.-Петербург, 1885 г.
Общество Московско-Рязанской железной дороги. Половинная 4% облигация, 500 марок герм. имп. валюты. Москва, 1885 г.
Общество Московско-Рязанской железной дороги. 4% облигация, 1000 марок герм. имп. валюты. Москва, 1885 г.
Общество Московско-Рязанской железной дороги. Двойная 4% облигация, 2.000 марок герм. имп. валюты. Москва, 1885 г.
Общество Рязанско-Козловской железной дороги. Половинная 4% облигация, 500 марок герм. имперск. валюты. Москва, 1886 г.
Общество Московско-Курской железной дороги. 4% облигация, 1000 марок герм. Имперск. валюты. Москва, 1886 г.
Общество Курско-Киевской железной дороги. Половинная 4% облигация, 500 марок герм. импер. валюты. Москва, 1887 г.
Общество Курско-Киевской железной дороги. 4% облигация, 1000 марок герм. импер. валюты. Москва, 1887 г.
Общество Курско-Киевской железной дороги. 4% облигация, 2000 марок герм. импер. валюты. Москва, 1887 г.
Общество Орловско-Грязской железной дороги. 4% облигация, 600 марок германской имперской валюты. С.-Петербург, 1887 г.
Общество Козлово-Воронежско-Ростовской железной дороги. 4% облигация, 600 марок германской имперск. валюты. С.-Петербург, 1887 г.
Общество Козлово-Воронежско-Ростовской железной дороги. 4% облигация, 500 марок германской имперск. валюты. С.-Петербург, 1889 г.
Общество Козлово-Воронежско-Ростовской железной дороги. 4% облигация, 1000 марок германской имперск. валюты. С.-Петербург, 1889
Общество Козлово-Воронежско-Ростовской железной дороги. 4% облигация, 2000 марок германской имперск. валюты. С.-Петербург, 1889 г.
Общество Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. 4% облигация, 600 руб. С.-Петербург, 1888 г.
Общество Курско-Харьково-Азовской железной дороги. 4% облигация, 500 руб. С.-Петербург, 1889 г.
Общество Курско-Харьково-Азовской железной дороги. 4% облигация, 1000 руб. С.-Петербург, 1889 г.
Общество Курско-Харьково-Азовской железной дороги. 4% облигация, 2000 руб. С.-Петербург, 1889 г.
Общество Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. 4 % облигация, 125 рублей золотом. С.-Петербург, 1894 г.
Общество Варшавско-Венской железной дороги. 4% облигация, 100 рублей кредитных Варшава, 1890 г.
Общество Варшавско-Венской железной дороги. 4% облигация, 500 руб. зол. Варшава, 1890 г.
Общество Варшавско-Венской железной дороги. 4% облигация, марка Варшава. 1901 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 4 ½% облигация, 100 рублей кредитных. Москва, 1892 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 5 4% облигаций, 125 рублей золотом. С.-Петербург, 1894 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 4% облигация, 500 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1897 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 4% облигация, 1000 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1897 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 4% облигация, 2000 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1897 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 4% облигация, 500 марок герм. имперск. валюты. С.-Петербург, 1898 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 4% облигация, 1000 марок герм. имперск. валюты. С.-Петербург, 1898 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 4% облигация, 187 руб. 50 коп. С.-Петербург, 1903 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 руб. 50 коп. С.-Петербург, 1908 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 руб. 50 коп. С.-Петербург, 1914 г.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги. 4 1/2% облигация, 100 руб. Петроград, 1916 г.
Общество Донецкой железной дороги. 4% облигация, 125 рублей мет.= 500 франк. 1893 г.
Общество Северо-Донецкой железной дороги. 4 ½% облигация. ? С.-Петербург, 1908 г.
Общество Северо-Донецкой железной дороги. 4 ½% облигация, 500 бельгийским франкам. С.-Петербург, 1912 г.
Chemin de Fer Nord Donetz. Железнодорожная компания Северского Донца. 4 ½% облигация, 500 франков. 1914 г.
Общество Юго-Восточных железных дорог. Акция, 125 рублей металлических. С.-Петербург, 1893 г.
Общество Юго-Восточных железных дорог. 4% облигация, 500 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1898 г.
Общество Юго-Восточных железных дорог. 4% облигация, 1.000 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1897 г.
Общество Юго-Восточных железных дорог. 4% облигация, 2.000 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1897 г.
Общество Юго-Восточных железных дорог. 4% облигация, 2.000 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1898 г.
Общество Юго-Восточных железных дорог. 4 ½% облигация, 187 руб. 50 коп. С.-Петербург, 1908 г.
Общество Юго-Восточных железных дорог. 4 ½% облигация, 20 фунт стерлингов. Петроград, 1914 г.
Общество Юго-Восточных железных дорог. 4 ½% облигация, 100 фунт стерлингов. Петроград, 1914 г.
Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги. 4% облигация, 1000 марок герм. имп. валюты. Москва, 1895 г.
Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги. 4 ½% облигация, 1000 марок герм. имп. вал. Москва, 1909 г.
Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги. 4 ½% облигация, 2000 марок герм. имп. вал. Москва, 1909 г.
Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги. 4 ½% облигация, 1000 марок герм. имп. вал. Москва, 1910 г.
Общество Рыбинской железной дороги. Половинная 4% облигация, 500 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1895 г.
Общество Рыбинской железной дороги. 4% облигация, 1000 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1895 г.
Общество Рыбинской железной дороги. Двойная 4% облигация, 2000 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1895 г.
Общество Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги. 4% облигация, 500 марок герм. имп. валюты. Москва, 1897 г.
Общество Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги. 4% облигация, 1000 марок герм. имп. валюты. Москва, 1897 г.
Общество Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги. 4% облигация, 2 000 марок герм. имп. валюты. Москва, 1897 г.
Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. 4% облигация, 2000 марок герм. имп. валюты. С.-Петербург, 1898 г.
Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. 4% заем Облигация, 187 р. 50 коп. С.-Петербург, 1903 г.
Общество Московско-Казанской железной дороги. 4% облигация, 1000 марок германской имперской валюты. Москва, 1901 г.
Общество Московско-Казанской железной дороги. 4 ½% облигация, 1000 марок германской имперской валюты. Москва, 1911 г.
Общество Московско-Казанской железной дороги. 4 ½% облигация, 2000 марок германской имперской валюты. Москва, 1911 г.
Общество Московско-Казанской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 рублей 50 коп. Москва, 1914 г.
Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги. 4% облигация, 187 рублей 50 коп. Москва, 1903 г.
Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги. 4 ½% облигация, 500 марок герм. имп. вал. Москва, 1909 г.
Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги. 4 ½% облигация, 1000 марок герм. имп. вал. Москва, 1909 г.
Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги. 4% облигация, 187 рублей 50 коп. Москва, 1914 г.
Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги. 4 ½% облигация, 500 руб. нар. Петроград, 1916 г.
Общество Армавир-Туапсинской железной дороги. 4 ½% облигация, 20 фунтов стерлингов. С.-Петербург, 1909 г.
Общество Подольской железной дороги. 4 ½% облигация, 500 имп. герм. марок. С.-Петербург. 1911 г.
Общество Подольской железной дороги. 4 ½% облигация, 1000 имп. герм. марок. С.-Петербург. 1911 г.
Общество Подольской железной дороги. 4 ½% облигация, 2000 имп. герм. марок. С.-Петербург. 1911 г.
Общество Подольской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 руб. 50 коп. Петроград, 1914 г.
Общество Черноморско-Кубанской железной дороги. 4 ½% облигация, 20 фунт стерлингов. Екатеринодар, 1911 г.
Общество Черноморско-Кубанской железной дороги. 4 ½% облигация, 100 фунт стерлингов. Екатеринодар, 1911 г.
Общество Черноморской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 рублей 50 коп. 1913 г.
Общество Черноморской железной дороги. 4 ½% облигация, 500 руб. 1916 г.
Общество Западно-Уральской (бывш. Бердяуш-Лысьвенской) железной дороги. 4 ½% облигация, 187 руб. 50 коп. С.-Петербург. 1912 г.
Общество Северо-Восточной Уральской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 рублей 50 копеек. С.-Петербург, 1912 г.
Общество Алтайской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 рублей 50 копеек. С.-Петербург, 1912 г.
Общество Аккерманской железной дороги. 4 ½% облигация, 500 франков. С.-Петербург, 1913 г.
Общество Кольчугинской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 рублей 50 копеек на предъявителя. 1913 г.
Общество Кольчугинской железной дороги. 4 ½% облигация, 100 руб. нар. Петроград, 1916 г.
Первое Общество подъездных железных путей в России для сооружения Житомирской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 рублей 50 копеек. С.-Петербург, 1913 г.
Общество Тавризской железной дороги. 5% облигация, 187 руб. 50 коп. 1913 г.
Общество Семиреченской Железной дороги. 4 ½% облигация, 187 руб. 50 коп. С.-Петербург, 1913 г.
Общество Троицкой железной дороги. 4 ½% облигация, 20 фунтов стерлингов (189 руб.). С.-Петербург, 1913 г.
Общество Троицкой железной дороги. 4 ½% облигация, 100 фунтов стерлингов. С.-Петербург, 1913 г.
Общество Ферганской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 руб. 50 коп. Петроград, 1914 г.
Общество Бухарской железной дороги. 4 % облигация, 187 руб. 50 коп. Петроград. 1914 г.
Общество Ачинск-Минусинской железной дороги. 4 ½% облигация, 187 руб. 50 коп. С.-Петербург, 1914 г.
Общество Токмакской железной дороги. 4 ½% облигация, 1.000 руб. нар. Петроград, 1916 г.
Общество Бессарабских железных дорог. 4 ½% облигация, 100 руб. Петроград, 1916 г.
Общество Бессарабских железных дорог. 4 ½% облигация, 500 руб. Петроград, 1916 г.
Синдикат по реализации 750.000.000 руб. российских 4 1/2% железнодорожных облигаций. 100 руб. Петроград, 1917 г.

187 руб. 50 коп. = 500 франкам
http://one-share.ru/
serj-aleks08

Манифест новой экономики


"Психический «метаболизм» таков, что в индивидууме и социуме поддерживается устойчивая пропорция позитива и негатива. Можно даже полушутя, полусерьезно выдвинуть гипотезу о законе сохранения количества счастья – по аналогии с законом сохранения энергии".

"Что такое вторая рука и как она действует?
Зачем обществу так много разных товаров?
Что не договаривает про счастье экономика счастья?
Как связаны между собой талант, успех и звездность?
Как заработать в социальных сетях?
По какой бизнес-модели будут развиваться индустрии
развлечений и медиа?
Что такое эмоциональный гистерезис?
Как измерить культурные ценности?
Почему бедным выгодно заниматься меценатством?
Что такое субъективное время личности и как сделать его качественным?
... Если Вас интересуют эти вопросы и Вы хотите понять скрытую логику современного жизнеустройств ... "
http://www.adolgin.ru/
serj-aleks08

"Заячий ремиз" от 16 февраля 2010 года

" ... В начале творческой деятельности Лесков писал под псевдонимом М. Стебни́цкий. Псевдонимная подпись «Стебницкий» впервые появилась 25 марта 1862 года под первой беллетристической работой — «Погасшее дело» (позже «Засуха»). Держалась она до 14 августа 1869 года. Временами проскальзывали подписи «М. С», «С», и, наконец, в 1872 году. «Л. С», «П. Лесков-Стебницкий» и «М. Лесков-Стебницкий». Среди других условных подписей и псевдонимов, использовавшихся Лесковым, известны: «Фрейшиц», «В. Пересветов», «Николай Понукалов», «Николай Горохов», «Кто-то», «Дм. М-ев», «Н.», «Член общества», «Псаломщик», «Свящ. П. Касторский», «Дивьянк», «М. П.», «Б. Протозанов», «Николай--ов», «Н. Л.», «Н. Л.--в», «Любитель старины», «Проезжий», «Любитель часов», «N. L.», «Л.» ...
... Печатание в журнале «Русская мысль» романа «Чертовы куклы», прототипами двух главных героев которого были Николай I и художник К. Брюллов, было приостановлено цензурой. Не смог опубликовать Лесков и повесть «Заячий ремиз» — ни в «Русской мысли», ни в «Вестнике Европы»: она была напечатана лишь после 1917 года. Ни одно крупное позднее произведение писателя (включая романы «Соколий перелет» и «Незаметный след») не было опубликовано полностью: отвергнутые цензурой главы вышли в свет уже после революции. Н. С. Лесков говорил, что процесс опубликования его работ, всегда трудный, в конце жизни стал для него невыносимым."
http://az.lib.ru/l/leskow_n_s/